今年最新款碳纖維手表是哪款
2023-12-21 17:05
<<< 掃碼關注，GET明星同款[賓爵 腕表說]大家好，碳纖維材質的手表從誕生到如今，可以說已經從之前的曲高和寡變成了目前大多數品牌運動表的材質必選項之一，不僅如此，各大品牌更是絞盡腦汁讓自己的碳纖維表變得與眾不同，下面我們就為大家盤點一下，于今年全新推出的五款特色鮮明的碳纖維手表!
說到今年性價比最高的碳纖維手表，絕對不是帝舵的兩款全新FXD手表。作為帝舵歷史上首款碳纖維腕表，這兩款腕表的材質也完全是根據帝舵的合作伙伴——阿林吉紅牛艦隊的AC75單水翼帆船的材質來選擇的。帆船由碳纖維、鈦合金和不銹鋼制成。單艇造價5000-7000萬人民幣，最高時速可達60節，相當于每小時120公里。
同樣，這兩款表的表殼采用鍛造碳材質，表冠和計時款上的按鈕均采用鈦合金材質，并配有鑲嵌了鍛造碳字圈的120卡位雙向鈦合金表圈，表殼底蓋為不銹鋼材質，并刻有船隊Logo。有的朋友一看到是鋼底蓋就說帝舵又在節約成本，我倒認為，這么做完全就是在向帆船致敬。得益于碳纖維材質的使用，這兩款表自然也收獲了可喜的重量，三針款77.9克，計時款90.2克。而更令人欣喜的是，帝舵這次索性直接將“碳”表的公價拉到了不到3萬和4萬出頭的級別，這絕對堪稱是瑞士高級鐘表品牌中的業界良心！
說完了性價比最高的，我們再來看看今年這只最薄的碳纖維表。總從寶格麗的Octo Finissimo系列誕生的那一刻起，寶格麗就在超薄制表領域享有了絕對的話語權。眾所周知，越薄的表越難做，而碳纖維的超薄表就更難做，況且面對的還是一個目前地球上擁有最多切面的表殼。和金屬材質不同，碳纖維材質最難搞定的，就是表殼面與面銜接處的陰陽角的處理，由于碳纖維材質較硬的特性，如果折角過于尖銳，一不小心遇到磕碰就容易崩，但要是折角過于圓潤，就會讓整只表看上去稍顯油膩，展現不出設計的美感。令人欣喜的是，寶格麗對于加工該材質的功力同樣相當深厚，雖然表殼切面上的每個折角看著都十分凌厲，但摸上去卻沒有金屬材質那般鋒利，而是非常圓潤。最終這款超薄碳纖維表不僅收獲了6.9毫米的喜人厚度和61克的超輕重量，防水還達到了100米！
對于創新材質的探索，芝柏可以說一直走在行業的前列，在這款全新桂冠系列8Tech出現之前，芝柏桂冠絕對版碳纖維表殼的做法都是將碳絲與彩色玻璃纖維或鈦金屬粉末，在模具中經過高溫高壓混合壓鑄而成。相較于之前的做法，這款8Tech碳纖維表殼的制作明顯更加復雜。它是先將單向非編織碳纖維與鈦金屬結合，形成厚度僅為0.05毫米的超薄層然后將這些薄層以不同方向堆疊形成垛堆，之后再將垛堆切割成八角形。八角形的垛堆在模具中經過高溫高壓混合壓鑄之后形成固體塊，隨后銑削出包括表圈在內的各種表殼部件，并進行手工打磨。也正是由于有了薄層推疊這一步驟，所以這款表擁有了比傳統壓鑄碳纖維更具動感的外觀，讓鈦金屬如液體般流淌在黑色的表殼上，營造了出了傳統碳纖維表所不具備的大馬士革鋼般的花紋與特有金屬的質感。除了擁有更加美麗的花紋，透過寸鏡，我們還能清晰的看到薄層在推疊時所留下的堆疊路徑。正是這些花紋與路徑也讓每只表都獨一無二。
說完了三款黑色的碳纖維手表，我們再來看看這只彩色的碳纖維手表。彩色碳纖維這種材質對于雅典這個以科技見長的品牌來說并不陌生，早在2019年，雅典就推出了使用其稱之為Magma碳纖維復合材料的Skeleton X Magma手表。該碳纖維材質是由黑色碳纖維與彩色環氧樹脂在高溫高壓下壓鑄而成。之前雅典使用這種材質的手表都是類似巖漿的紅色，而今年的Freak X OPS則使用了更為柔和的卡其綠環氧樹脂。至于黑色的碳纖維花紋，官方說法是靈感來自于大馬士革鋼的紋理圖案，并且每只表的花紋都是獨一無二的。而當這些花紋與綠色搭配到一起時，我倒覺得它更像是地形等高線，尤其是再配合刻度與指針上與表殼同色的夜光涂層，儼然讓這只表仿佛成為了一只可以幫你完成各種任務的戰術工具表。
我們今天最后要說的這款表，你既可以說它是碳表，也可以說它是陶瓷表。它就是來自萬國的大型飛行員AMG G 63手表。這款表所使用的材質是一種被稱為CMC的陶瓷基復合材料，說人話就是碳化硅陶瓷，也就是我們常說的碳陶瓷。碳陶瓷對于喜歡車的朋友應該說都不陌生，那些隨隨便便就十萬加的碳陶剎車盤就是這種材質，該材質是萬國與德國航空航天中心合作設計，而且不止萬國，那些我們耳熟能詳比如911和法拉利上用的碳陶剎車盤同樣也是與該中心合作推出。碳陶瓷的核心原理就是硅晶體在高溫下碳發生化學反應使碳纖維硅化。碳化硅陶瓷作為人類已知最堅硬的物質之一，其最大的優勢就是耐高溫和抗磨損，所以這款表的表殼只能使用鉆石刀頭進行打磨。除了打磨費勁，該材質更是需要把原材料放在高溫高壓的環境下經過很長時間的壓鑄，其嚴苛的制作工藝導致產量難以大幅度增加，所以也就不難理解它328000的售價比同款金表還貴64000了。
